РАДАР-ДЕТЕКТОР – ЧТО ЭТО? И КАК РАБОТАЕТ?

 

   Радар-детектор – небольшой электронный прибор, вес которого варьируется от 100 до 200 граммов. Его подключают в гнездо для прикуривателя, а устанавливают на торпеду салона, непосредственно перед лобовым стеклом автомобиля. Назначение радар-детектора – улавливать радиосигналы, которые исходят от радаров ГИБДД, и информировать об этом водителя. В разных моделях разные сигналы. Это может быть электронное «пиканье» или световая индикация, отображаемая на жидкокристаллическом дисплее или цепочкой диодов. Конструктивно радар-детекторы делятся на два типа. Устройство «прямого детектирования» - приемник, который улавливает радиочастоты радаров ДПС. Другой принцип действия - «супергетеродинное» устройство. Называется так из-за «вживленного» в аппарат супергетеродина, генерирующего частоты, аналогичные тем, что испускают радары ДПС. При совпадении частоты с входящим сигналом, устройство выдает сигнал предупреждения.

 

АНТИРАДАР – ТО ЖЕ САМОЕ, ЧТО РАДАР-ДЕТЕКТОР?

 

   «Антирадар» - это распространенное простонародное название радар-детектора. Иногда так же называют «активный» радар-детектор, выдающий помехи на радары дорожных полицейских. Существуют более сложные по конструкции приборы, которые нередко тоже называют «антирадарами». Это устройства, поглощающие сигналы полицейских радаров, при этом выдающие свои сигналы. Принцип их работы такой, что при скорости автомобиля в 125 км/ч на табло полицейского радары высвечивается около 60 километров. Стоимость такого устройства доходит до нескольких тысяч долларов.

 

НАСКОЛЬКО ЛЕГАЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ «АНТИРАДАРЫ»?

 

   Самые обычные радар-детекторы («антирадары»), «пассивного» типа (устройства, только сообщающие о полицейских радарах, и не больше) в России на легальном положении: их свободно производят и продают. Их приобретение и использование законодательно не запрещается, не влечет за собой уголовной или административной ответственности.

Совсем другое дело активные радар-детекторы и антирадары, заглушающие частоты «государственных» радаров, что противозаконно. Использовании таких устройств может обернуться для автолюбителя обвинением в преднамеренном создании помех правоохранительным органам.

 

НАСКОЛЬКО ЭФФЕКТИВЕН РАДАР-ДЕТЕКТОР, УЧИТЫВАЯ, ЧТО В ТЕХНИЧЕСКОМ ОСНАЩЕНИИ ДОРОЖНОЙ ПОЛИЦИИ РАЗНЫЕ МОДЕЛИ РАДАРОВ?

 

   У подавляющего большинства радаров, используемых дорожной полицией в России и за ее пределами рабочий диапазон Х-10525 мегагерц (это «Барьер», «Сокол», Inforser и Speedgan) и К-24150 мегагерц (ЛИСД-2, «Искра», «Беркут»). Выбор радар-детекторов российского и зарубежного производства, которые определяют сигналы этих радаров, достаточно велик. Не дефицит и устройство, которое детектирует работу лазерного радара – последней новинки дорожной полиции. Правда, сейчас на ее вооружении появились радары с диапазоном работы К-34700 мегагерц. Производители радар-детекторов уже анонсировали новинки, которые будут предупреждать водителя о работе полицейских радаров нового образца. Нельзя сказать, что они запоздали: стоимость полицейской новинки – около 700 долларов, из-за чего переоснащение дорожной службы идет неспешными темпами.

 

ПРЕДУПРЕДИТ ЛИ ДЕТЕКТОР ОБ АВТОМАТИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ СЛЕЖЕНИЯ НА ТРАССЕ?

 

   Большинство радарных комплексов ГИБДД это нехитрый набор из камеры и радара. Основные компоненты локационной части такой системы аналогичны тем, которыми снабжены радары К-диапазона. Поэтому радар-детекторы с легкостью опознают их и предупреждают водителя о «засаде».

В крупных городах, в частности, на МКАД установлены системы ПКС-4, представляющие собой набор из ряда камер слежения, которые объединены с компьютером. Зафиксировав движущийся транспорт, камеры передают информацию о нем на компьютер. Программа автоматически просчитывает, какое расстояние прошел автомобиль за определенный промежуток времени. Такую комплексную систему слежения радар-детектор уже не опознает.

 

НАСКОЛЬКО ЭФФЕКТИВЕН ДЕТЕКТОР ПО ДАЛЬНОСТИ РАБОТЫ? НЕ ПРОИГРЫВАЕТ ЛИ РАДАРУ?

 

   Нет. В зависимости от погодных и прочих условий, расстояние эффективной работы радара – от 200 до 700 метров. А радар-детектора – от 800 метров до километра. Почему? Радар, излучая свой сигнал, затем принимает отраженный от движущегося автомобиля, по которому, вычисляет нарушителей скоростного режима по сдвигу частоты в отраженном сигнале. Но, чем больше расстояние, тем слабее этот «посыл» от автомобиля, поэтому радару сложно его принять, и еще сложнее обработать. А вот сила исходящего сигнала радара постоянна, что позволяет его детектировать. Вывод: радар-детектор работает на опережение и обнаружит полицейский радар гораздо раньше, чем автомобиль въедет в его зону действия.

 

МОЖЕТ ЛИ РАДАР-ДЕТЕКТОР «ПРОСМОТРЕТЬ» И НЕ ПРЕДУПРЕДИТЬ О РАБОТАЮЩЕМ РАДАРЕ?

 

   Да. Если речь идет об исправном приборе, который не относится к «поделкам» китайских кооператоров, то сбои в работе радар-детектора могут возникнуть по двум причинам. Во-первых, «антирадар» реагирует только на сигналы работающего радара, когда он замеряет скорость движущихся объектов. Именно поэтому, иногда «письмо счастья» с суммой штрафа приходит после того, как вы проехали в зоне работы радара в авангарде прочих участников дорожного движения. Впрочем, это не закономерность, а исключение из правил: слишком мала вероятность, что именно за минуту до Вашего появления был установлен радар, и Вам не повезло стать первым, у кого он замерил скорость. Вторая причина осечек детектора встречается в приборах супергетеродинного действия: из-за очередности генерации частот, в момент сработки полицейского радара, такой детектор был в процессе проверки другой частоты. Но, время перебора частот – это доли секунды, поэтому вероятность пропустить «вражеский» сигнал невелика.

 

КАК РЕАГИРОВАТЬ НА СИГНАЛЫ РАДАР-ДЕТЕКТОРА ПРИ ДВИЖЕНИИ?

 

   Проще некуда: услышали сигнал детектора – снижаете скорость. Громкость сигнала и интенсивность мигания лампочек тем сильнее, чем ближе вы к работающему радару, и тем скорее нужно сбросить скорость. Резко лучше не тормозить – во избежание аварийной ситуации.

 

БЫВАЕТ ЛИ, ЧТО РАДАР-ДЕТЕКТОР ПОКАЗЫВАЕТ «ЛОЖНУЮ ТРЕВОГУ»?

 

   Да. Внешние радиоволны, исходящие, к примеру, от дверей на фотоэлементах, светофоров и даже сотовых телефонов могут стать причиной срабатывания радар-детектора. Производители супергетеродинных детекторов, которые наиболее чувствительны в внешним помехам, оснащают свои топовые модели специальной защитой. Также, регулировать чувствительность на большинстве детекторов можно с помощью выбора режимов - «город» или «трасса».

 

ВО СКОЛЬКО ОБОЙДЕТСЯ ПОКУПКА РАДАР-ДЕТЕКТОРА?

 

   Приборы российского производства, работающие в Х-диапазоне, стоят от 400 рублей. 1000-1200 рублей - цены на модели, которые детектируют К, Х-диапазоны и лазерные радары. Цены на детекторы импортного производства на 30-50 процентов выше. Самые дешевые – около 300 рублей за прибор, работающий во всех диапазонах, - это «антирадары» китайских «кооператоров».

 

КАК РЕАГИРУЮТ ИНСПЕКТОРЫ ДОРОЖНОЙ ПОЛИЦИИ (ГИБДД) НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОДИТЕЛЯМИ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ?

 

   Не запрещено – значит, разрешено. Поэтому при использовании пассивного радар-детектора, Вас не смогут обвинить в нарушении. Но на расположение и лояльность сотрудников ГИБДД рассчитывать не стоит: в каждом обладателе «антирадара» они видят нарушителя, который просто принял меры, чтобы избежать ответственности. Бывает, что наличие радар-детектора становится для инспекторов ГИБДД поводом для осмотра машины в поисках технических огрехов, сверки вин-номеров и прочего. Стоит помнить, что если вас остановили, скажем, для проверки наличия водительских прав, то все остальные нарушения, которые обнаружит инспектор, добыты незаконным путем. Если все же протокол о нарушении будет составлен, то это Вам нужно будет отобразить в протоколе свое несогласие. Иначе, просто поставив подпись, Вы, фактически, соглашаетесь с нарушением, отрезая себе все попытки для оправдания.

 

МОЖЕТ ЛИ ИНСПЕКТОР ГИБДД УЗНАТЬ, ЧТО МАШИНА ОБОРУДОВАНА ДЕТЕКТОРОМ?

 

   Учитывая, что детектор крепится в салоне прямо перед лобовым стеклом автомобиля, не заметить его сотруднику ГИБДД будет сложно. А супергетеродинные радар-детекторы еще и создают фон при работе, поэтому возможны помехи на радаре полицейских в радиусе 2-3 метров от Вашего автомобиля. Хотя, некоторые топовые моели детектор оснащены специальной защитой, затрудняющей их обнаружение. А радар-детекторы, чей принцип работы прямое обнаружение, вообще себя не выдают. Обнаружить их можно только визуально, заглянув к Вам в машину.

 

ИСПОЛЬЗУЮТ ЛИ РАДАР-ДЕТЕКТОРЫ ЗА РУБЕЖОМ?

 

   В законодательстве ряда стран запрещено использование радар-детекторов. Это относится к Литве, Эстонии, Латвии, Финляндии, Дании, Швеции, Польше, Австрии, Венгрии, Франции, Бельгии, Испании и Швейцарии. Но даже на территории Евросоюза отношение к радар-детекторам разное. К примеру, если попробовать ездить с детектором в Люксембурге, то можно, не много, не мало, угодить за решетку. А включив детектор через грани в Германии, можно спокойно ездить по всем дорогам страны. Более того, немецкие стражи дорог даже ставят на них ложные радары и дарят водителям радар-детекторы. Считают, что так у водителей вырабатывается дисциплинарный рефлекс. Помимо Германии пользование такими приборами не запрещено в Норвегии, Болгарии, Голландии, Румынии, Турции, Чехии и США, но тамошние законодатели время от времени поднимают этот вопрос на голосование, и ситуация может измениться. Поэтому не лишним будет свериться с законами конкретной страны, прежде чем использовать детекторы за границей.