Топ-10 лучших авто для новичков

После экзамена на права перед молодым водителем встаёт один из первых серьёзных вопросов — какой автомобиль выбрать? Хочется, чтобы он был удобным, безопасным, простым в обслуживании и при этом выглядел достойно. 

Мы собрали 10 моделей, которые хорошо подойдут в качестве первого автомобиля. Все они доступны на российском рынке — официально или по параллельному импорту.

1. Renault Clio

2. Skoda Fabia

3. Kia Picanto

4. Dacia Sandero / Renault Sandero

5. Hyundai i10

6. Suzuki Ignis

7. Fiat 500 Electric

8. Toyota Yaris (XP210)

9. Mazda 2 (DJ)

10. Suzuki Swift

Renault Clio

Тип кузова: хэтчбек

Двигатель: бензин — 1.0 TCe (90 л. с.), гибрид — 1.6 E-Tech (145 л. с.)

Средний расход: бензин — 5,3–5,5 л/100 км, гибрид — 4,2–4,6 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1,4 млн ₽ (б/у или параллельный импорт)

Clio — это небольшой городской автомобиль с продуманной эргономикой. У него неплохой обзор, информативное рулевое управление и компактные габариты (длина 4,05 м) — удобно парковаться даже в плотной застройке. 

Даже в базовых комплектациях Clio часто оснащена кондиционером, датчиками давления в шинах, системой автоматического экстренного торможения и медиасистемой с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В более дорогих версиях можно встретить камеру заднего вида, круиз-контроль и цифровую приборную панель.

Renault Clio с бензиновым двигателем подойдёт для ежедневных поездок по городу и загородных маршрутов на скорости до 110 км/ч. 

Гибридная версия экономичнее, но её обслуживание сложнее. Для диагностики нужна аппаратура, способная работать с высоковольтной частью. При этом не каждый сервис берётся за такие системы — требуется квалификация и опыт работы с гибридными установками. 

Skoda Fabia

Тип кузова: хэтчбек

Двигатель: 1.0 MPI (80 л. с.), 1.0 TSI (95–110 л. с.), 1.5 TSI (150 л. с.)

Средний расход: 4,7–5,3 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1,2 млн ₽ (автомобиль широко представлен на вторичном рынке)

Fabia — компактный автомобиль, удобный для города и понятный в управлении. Машина легко разворачивается благодаря большому углу поворота передних колёс, а простая форма кузова без выступающих деталей упрощают парковку в ограниченном пространстве. Обзорность с водительского места — одна из лучших в классе: заднее стекло почти вертикальное, зеркала крупные, стойки не мешают при поворотах и выезде со двора.

Даже у относительно простых версий Fabia уже есть кондиционер, электрические стеклоподъёмники и подогрев зеркал. В более дорогих комплектациях встречаются мультимедийная система с сенсорным экраном, подогрев сидений и камера заднего вида. Некоторые версии оснащают круиз-контролем и системой контроля полосы движения.

Базовый двигатель 1.0 MPI подойдёт для спокойной езды. Он простой по конструкции и не требует турбонаддува, что снижает расходы на обслуживание. Однако при полной загрузке и на трассе тяги может не хватать. 

Модификация с 1.0 TSI даёт лучшую динамику — особенно в городе и при обгонах. Но она чувствительна к качеству топлива и требует регулярной замены масла. Эту версию часто комплектуют автоматической коробкой с двумя сцеплениями (DSG). Такая трансмиссия переключает передачи быстро, но плохо переносит частые пробки и резкие старты. 

Kia Picanto 

Тип кузова: хэтчбек

Двигатель: 1.0 (67–84 л. с.), 1.2 (84 л. с.)

Средний расход: 5,0–5,4 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1,1 млн ₽ (автомобили с пробегом, реже — параллельный импорт)

Kia Picanto — одна из самых компактных моделей на российском рынке. Длина кузова чуть больше 3,6 метра, поэтому управлять автомобилем легко даже в плотном потоке, а парковка не вызывает затруднений. Радиус разворота — менее пяти метров, что особенно удобно во дворах и на узких улицах. 

Для спокойной езды подойдёт версия с мотором 1.0 — особенно в сочетании с механической коробкой. Более мощный двигатель 1.2 обеспечивает лучшую динамику и легче справляется с движением по трассе. В зависимости от комплектации, Picanto может быть оснащён кондиционером, подогревом сидений, камерой заднего вида и мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Подвеска жёсткая, но надёжная — хорошо переносит городские ямы и бордюры. Из-за небольшой массы и короткой базы на скорости свыше 100 км/ч машина может слегка отклоняться от траектории, поэтому на высоких скоростях лучше держать руль двумя руками и избегать резких движений. 

Dacia Sandero / Renault Sandero

Тип кузова: хэтчбек

Двигатель: 1.0 SCe (65–75 л. с.), 1.0 TCe (90–100 л. с.)

Средний расход: 5,2–6,0 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1 млн ₽ (широко доступен на вторичном рынке в версии Renault)

Sandero — практичный и неприхотливый автомобиль, который хорошо подходит для повседневной езды. Ходовая часть проста и надёжна: автомобиль уверенно чувствует себя на неровном асфальте, в грязи и на гравийной дороге. Дорожный просвет — около 170 мм, этого достаточно, чтобы не зацепить днищем неровности на разбитых участках дороги и спокойно проехать по нечищеному двору зимой.

Базовые комплектации Sandero, как правило, включают обогрев передних сидений, систему стабилизации и медиасистему с экраном. В более дорогих версиях встречаются камера заднего вида, круиз-контроль, парктроники и климатическая установка. 

Версия с атмосферным двигателем 1.0 SCe не требует турбонаддува и спокойно переносит низкое качество топлива. Такая модификация подойдёт тем, кто не планирует активно ездить по трассе. 

Двигатель 1.0 TCe с турбиной обеспечивает лучшую тягу, особенно на разгоне и в потоке, но требует более аккуратного обслуживания. Необходимо регулярно менять масло, использовать бензин с октановым числом не ниже рекомендованного и избегать резких перегазовок сразу после запуска или перед выключением двигателя.

Hyundai i10

Тип кузова: хэтчбек

Двигатель: 1.0 (67–84 л. с.), 1.2 (84 л. с.)

Средний расход: 4,5–5,0 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1,2 млн ₽ (в основном доступен по параллельному импорту)

Hyundai i10 — компактный городской автомобиль, удобный в управлении и маневрировании. При длине 3,7 метра он легко вписывается в плотный поток и заезжает в узкие дворы. Передний и задний свес короткие — парковаться удобно даже без камер. Радиус разворота составляет около 4,8 метра, что позволяет разворачиваться в один приём на почти любых городских улицах.

В большинстве комплектаций есть кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В более дорогих версиях встречаются камера заднего вида и парктроники.

Двигатель 1.0 подойдёт для спокойной езды по городу. Он потребляет немного топлива и не требует сложного обслуживания. Если вы часто ездите по трассе или с пассажирами, стоит выбрать мотор 1.2 — с ним авто быстрее разгоняется и устойчивее держит скорость. 

Suzuki Ignis

Тип кузова: хэтчбек с элементами кроссовера

Двигатель: 1.2 Dualjet (83 л. с., мягкий гибрид)

Средний расход: 4,7–5,3 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1,4 млн ₽ (ограниченно доступен по параллельному импорту)

Ignis подходит тем, кто живёт за городом или часто сталкивается с плохими дорогами. Благодаря коротким свесам и лёгкому кузову машина легко заезжает на бордюры, уверенно едет по рыхлому снегу и не цепляется днищем при выезде со двора.

Длина Suzuki Ignis — чуть менее 3,7 м. Это упрощает парковку и маневрирование в узких проездах. Высокая посадка даёт хороший обзор, а крупные зеркала помогают ориентироваться при перестроениях. 

Большинство версий оснащены кондиционером, обогревом передних сидений, системой стабилизации и мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В более продвинутых комплектациях встречаются камера заднего вида, круиз-контроль и климат-контроль.

Двигатель один — бензиновый 1.2, с системой мягкого гибрида SHVS. Электромотор помогает при трогании и разгоне, а при сбросе газа подзаряжает аккумулятор. На трассе Ignis способен держать 100–110 км/ч, но резких ускорений от него ждать не стоит.

Автоматическая трансмиссия — вариатор. Он переключается плавно, но чувствителен к нагрузке и перегреву, особенно при длительной езде по трассе летом. 

Fiat 500 Electric

Тип кузова: трёхдверный хэтчбек

Двигатель: электромотор (95–118 л. с.)

Средний расход: 13,0–14,5 кВт⋅ч/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 2,3 млн ₽ (автомобиль доступен только по параллельному импорту, официально модель не представлена)

Fiat 500e — один из самых компактных современных электромобилей. Его длина — 3,63 метра, а радиус разворота чуть меньше 4,7 метра, что делает его удобным для ежедневных поездок в плотном трафике.

В России чаще встречается версия с батареей 42 кВт⋅ч и электромотором на 118 л. с. Запас хода составляет около 250–300 км в тёплую погоду и до 200 км зимой. Базовая модификация с батареей 24 кВт⋅ч — редкость, но она дешевле и подойдёт тем, кто в основном ездит по городу.

По оснащению 500e ближе к премиальному сегменту: даже в начальных версиях есть климат-контроль, обогрев сидений, цифровая панель, мультимедиа с сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В более дорогих комплектациях можно встретить адаптивный круиз-контроль и панорамную крышу.

Для ежедневной зарядки потребуется домашняя розетка или медленный AC-терминал (до 11 кВт). Быстрая зарядка через CCS-порт (до 85 кВт) позволяет пополнить запас энергии до 80% за полчаса — но такие станции доступны не во всех регионах.

Toyota Yaris (XP210)

Тип кузова: хэтчбек

Двигатель: бензин — 1.0 (72 л. с.), 1.5 (125 л. с.); гибрид — 1.5 (116 л. с.)

Средний расход: бензин — 5,2–6,0 л/100 км, гибрид — 3,9–4,5 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1,6 млн ₽ (чаще встречается параллельный импорт)

Yaris остаётся одним из самых сбалансированных компактных автомобилей. Длина кузова — 3,94 метра, благодаря чему удобно маневрировать в узких проездах и парковаться вдоль бордюра. Высокая посадка, широкое лобовое стекло и крупные боковые зеркала обеспечивают хороший обзор.

Даже в простых комплектациях можно встретить кондиционер, подогрев передних сидений, мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В более дорогих версиях доступны ассистенты удержания в полосе, круиз-контроль, камера заднего вида и цифровая приборная панель.

Базовый двигатель 1.0 подойдёт для поездок по городу. Он не требует турбонаддува и не чувствителен к качеству топлива, но на трассе тяги может не хватать. Версия с мотором 1.5 лучше справляется с обгонами и удержанием скорости на шоссе, даже при полной загрузке. Гибридный вариант самый экономичный — в городском цикле часть пути проходит на электротяге. Это снижает расход топлива, особенно в пробках. При этом гибрид требует диагностики с использованием оборудования для высоковольтных систем — такая услуга есть не во всех сервисах.

Mazda 2 (DJ)

Тип кузова: хэтчбек

Двигатель: бензин — 1.5 (75–115 л. с.)

Средний расход: 5,0–5,8 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1,5 млн ₽ (чаще встречается параллельный импорт)

Длина кузова Mazda 2 — около 4 метров, что удобно для парковки. Благодаря короткой базе и настроенной подвеске машина стабильно ведёт себя в поворотах и хорошо держит траекторию, даже на загруженной дороге.

Уровень оснащения зависит от комплектации: базовые версии включают кондиционер, мультимедиа с экраном и Bluetooth. В более дорогих встречаются климат-контроль, подогрев передних сидений, круиз-контроль, камера заднего вида и системы помощи при трогании в гору.

Двигатель 1.5 — атмосферный, без турбонаддува. Он не требует особого обслуживания, спокойно работает на бензине с октановым числом 92 и неприхотлив к условиям эксплуатации. В городе динамики достаточно: машина уверенно стартует и держится в потоке. На трассе мотор справляется с крейсерской скоростью, но при обгонах нужно учитывать, что разгон занимает больше времени — особенно если установлена бесступенчатая трансмиссия. 

Suzuki Swift

Тип кузова: хэтчбек

Двигатель: 1.2 Dualjet (82–90 л. с., мягкий гибрид)

Средний расход: 4,5–5,2 л/100 км

Ориентировочная цена в РФ: от 1,3 млн ₽ (автомобили с пробегом и по параллельному импорту)

Swift — лёгкий и компактный автомобиль, подходящий для плотного городского движения. Длина кузова — около 3,8 м, посадка невысокая, рулевое управление отзывчивое. Маневрировать и парковаться просто, даже если у вас ещё нет опыта. 

Устройство панели понятное: блок управления климатом — классический, без сенсоров, мультимедиа — с физическими кнопками и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В зависимости от комплектации, может быть включён обогрев сидений, круиз-контроль, камера заднего вида и система контроля полосы.

Swift оснащают бензиновым двигателем 1.2 с мягким гибридом SHVS. Электромотор не тянет машину сам, но помогает при разгоне и уменьшает расход топлива. В городе тяги хватает для уверенного старта и движения в потоке. На трассе Swift держит скорость до 110 км/ч, но при полной загрузке и подъёмах двигатель разгоняется медленно. Если вы планируете обгон, особенно на двухполосной дороге, лучше заранее оценить дистанцию и не торопиться — запас по тяге ограниченный.

Вывод

Почти все модели в нашем списке компактные, с понятным управлением и простой технической частью. Это важно для тех, кто только начинает водить: легче привыкнуть к машине, проще парковаться, меньше шансов повредить кузов в тесном дворе или на узкой улице.