Рынок новых автомобилей в России в январе 2026 года продолжил снижаться

Начало 2026 года подтвердило тенденцию, которая сложилась на автомобильном рынке ещё в прошлом году: спрос на новые машины продолжает сокращаться, тогда как интерес к подержанным автомобилям растёт. Статистика января показывает расхождение двух направлений рынка — первичного и вторичного.

По информации Минпромторга РФ, в январе в стране было реализовано 91,4 тыс. новых автомобилей возрастом до трёх лет. Для сравнения: в январе 2025 года этот показатель превышал 102 тыс. единиц. Снижение составило около 11%.

Какие сегменты просели сильнее всего

Падение затронуло практически все категории транспорта, но с разной интенсивностью.

• легковые автомобили — около 82 тыс. штук (минус 7% год к году);

• лёгкий коммерческий транспорт — снижение на 28%;

• грузовые автомобили — падение почти на 40%;

• автобусы — минус 25%.

На этом фоне заметно изменилась структура рынка: доля машин российской сборки выросла до 60% против 52% годом ранее. Это говорит не столько о росте отечественного производства, сколько о сокращении присутствия импортной продукции.

Импорт сокращается, китайские бренды удерживают позиции

Объём ввоза новых легковых автомобилей в январе снизился примерно на четверть и составил менее 24 тысяч машин. При этом наибольшую долю среди импортируемых моделей по-прежнему занимают китайские марки, хотя их присутствие также уменьшилось по сравнению с прошлым годом.

Такое сокращение импорта отражает общую тенденцию: дилеры всё реже формируют большие складские запасы, а логистика поставок стала менее предсказуемой.

Расстановка брендов по продажам

Лидером рынка остаётся Lada, однако объём её продаж заметно снизился — около 19,6 тыс. машин за месяц. Доля марки приблизилась к четверти рынка, тогда как годом ранее превышала 30%.

Среди иностранных брендов первое место удерживает Haval с результатом более 10,7 тыс. проданных автомобилей. Третью позицию занял Tenet, доля которого превысила 11%.

В десятке лидеров также присутствуют Geely, Belgee, Changan, Toyota, Jetour, Mazda и Solaris. При этом динамика у марок различается: одни демонстрируют падение, другие — рост на фоне перераспределения спроса.

Средняя стоимость автомобилей продолжает расти

Отдельного внимания заслуживает ценовая динамика. В январе средняя стоимость нового легкового автомобиля приблизилась к 3,5 млн рублей. За год рост составил около 13%. Даже незначительное снижение по сравнению с декабрём не меняет общей картины удорожания.

Подержанные автомобили тоже прибавили в цене: средний показатель достиг 1,34 млн рублей, что на 14% выше прошлогоднего уровня.

Вторичный рынок обновляет исторические показатели

На фоне снижения продаж новых машин рынок автомобилей с пробегом показывает противоположную динамику. По итогам 2025 года было продано 6,24 млн легковых автомобилей с пробегом — это лучший результат за всю историю наблюдений. Предыдущий максимум фиксировали в 2014 году.

Рост составил 3,3% и сопровождался увеличением расходов покупателей: суммарные траты россиян на подержанные автомобили достигли 7,25 трлн рублей.

Почему покупатели переходят на подержанные машины

Причины смещения спроса носят системный характер.

1. Существенный рост цен на новые автомобили.

2. Отсутствие у дилеров привычных европейских, корейских и японских моделей.

3. Высокая стоимость автокредитов.

4. Параллельный импорт, при котором автомобили юридически оформляются как уже бывшие в эксплуатации.

Последний фактор заметно влияет на статистику: машины, ввезённые физическими лицами, формально попадают в категорию «с пробегом», даже если их фактический износ минимален.

Возраст автомобилей на вторичном рынке

Более 60% продаваемых автомобилей старше десяти лет. Свежие машины появляются в продаже редко. Причина — сложность получения кредита на подержанный автомобиль и высокая стоимость заёмных средств. Покупатели чаще выбирают более доступные по цене варианты, даже если они значительно старше.

Что показывает начало 2026 года

Январская статистика подтверждает структурное изменение российского автомобильного рынка. Первичный сегмент продолжает сжиматься под давлением цен и ограниченного предложения. Вторичный рынок, напротив, расширяется за счёт перетока спроса и особенностей ввоза автомобилей.

Эксперты ожидают, что интерес к машинам с пробегом в 2026 году сохранится, особенно на фоне изменений, связанных с утилизационным сбором и доступностью новых автомобилей.