Nexen WINGUARD ice SUV
Все модели брендаот 8 918 ₽
Отзывы о модели
4.9
D
Достоинства
Достоинства:
Купил из того что было, поставил на Рав 4, 235/60 r18 , откатал зиму в Москве 2021-2022, было очень много снега.
Очень комфортная резина, тихая и мягкая, гребет по снегу на 5, в феврале съездил на Домбаи, за путешествие проехал 3900 км, отлично ведет себя на трассе, колею преодолевает уверенно, в дождь комфортно проходит лужи, аквапланирования до 120 км/ч практически нет.
Купил из того что было, поставил на Рав 4, 235/60 r18 , откатал зиму в Москве 2021-2022, было очень много снега.
Очень комфортная резина, тихая и мягкая, гребет по снегу на 5, в феврале съездил на Домбаи, за путешествие проехал 3900 км, отлично ведет себя на трассе, колею преодолевает уверенно, в дождь комфортно проходит лужи, аквапланирования до 120 км/ч практически нет.
Недостатки
Смущает индекс скорости Q - 160 км/ч, хотя и разгонялся до 170 и все нормально было. В снежную размокшую кашу ламели забиваются появляется неуверенность, но я такое и на шипах встречал, при том как выскакиваешь на сухую дорогу, резина очищается и продолжает уверенное движение!
Комментарий
Комментарий:
Мы не можем предугадать дорожные условия зимой, но эта резина действительно оправдала себя за сезон.
Рекомендую как очень комфортную резину!
Мы не можем предугадать дорожные условия зимой, но эта резина действительно оправдала себя за сезон.
Рекомендую как очень комфортную резину!
Т
Достоинства
Достоинства:
Купил то, что и ожидал от фрикционной шины.
Предсказуемый снос (это уже когда скорости многовато, сам понимаешь)
Уверенное торможение. Особенно в конце.
Акустический комфорт в салоне. Стало намного тише.
Купил то, что и ожидал от фрикционной шины.
Предсказуемый снос (это уже когда скорости многовато, сам понимаешь)
Уверенное торможение. Особенно в конце.
Акустический комфорт в салоне. Стало намного тише.
Недостатки
Комментарий
Комментарий:
Отъездил 3 зимы на Latitude X-Ice North 2+. Повылетали все шипы. А нечего было дрифтовать хоть и по укатанному снегу.
При выборе шиповки отмёл сразу. Практически всю зиму езжу по городу. По асфальту зачем шиповки?
Думал, что смогу отъездить 4 сезон на расшипованных шинах. Протектор то остался достаточным. Никаких заносов и др. опасных ситуаций не было. Снега на Урале достаточно.
Пробовал тормозить на одноклассниках SUV с липучками. Практически торможение одно и то же. Вот только на любых поверхностях мои расшиповки в конце торможения скользят под стрёкот ABS. Липучки заметно встают колом.
Искал в инете подобные тесты (без шипов vs липучки) да так и не нашёл.
Короче, я переобулся сразу после нового года, в середине зимы. Так что есть на какой опыт ориентироваться. Данная резина однозначно лучше по всем характеристикам. Думаю, процентов на 20, не менее.
Тем более, что после праздников удалось нарваться на скидку и приобрести обувку по 4150 руб. на размер 225/60 R17
Отъездил 3 зимы на Latitude X-Ice North 2+. Повылетали все шипы. А нечего было дрифтовать хоть и по укатанному снегу.
При выборе шиповки отмёл сразу. Практически всю зиму езжу по городу. По асфальту зачем шиповки?
Думал, что смогу отъездить 4 сезон на расшипованных шинах. Протектор то остался достаточным. Никаких заносов и др. опасных ситуаций не было. Снега на Урале достаточно.
Пробовал тормозить на одноклассниках SUV с липучками. Практически торможение одно и то же. Вот только на любых поверхностях мои расшиповки в конце торможения скользят под стрёкот ABS. Липучки заметно встают колом.
Искал в инете подобные тесты (без шипов vs липучки) да так и не нашёл.
Короче, я переобулся сразу после нового года, в середине зимы. Так что есть на какой опыт ориентироваться. Данная резина однозначно лучше по всем характеристикам. Думаю, процентов на 20, не менее.
Тем более, что после праздников удалось нарваться на скидку и приобрести обувку по 4150 руб. на размер 225/60 R17
Н
D
Достоинства
Эксплуатируется на Дискавери 3 три месяца. Достаточно тихая, неплохая управляемость на снегу и сухом и после дождя покрытии. Хорошо идет по глубокому снегу и грязи - вылазки в лес и на дачу. Отбалансировалась нормально.
Недостатки
Конечно все присущие липучке - лед и укатанный снег надо быть осторожнее, хотя управляемость в целом сохраняет. Обнаружилось, что на очищенной дороге (Варшавка ш) при - 8С скользит так, что испытал пару неприятных моментов. Возможно это из-за реагентов. Хотя до этого Kumho KC15 и Бриджстоун себя так не вели.
Комментарий
Нормальная резина для эксплуатации в Москве за свои деньги.
S
Достоинства
Полное отсутствие гула от колес
Недостатки
Не обнаружил
Комментарий
5 лет везде писал, что у Соренто Прайм единственный недостаток — гул от колес. Тут надысь решил зимнюю резину поменять и внезапно обнаружил, что у меня, оказывается, очень тихая машина. Т.е. этот Нексен тише штатной летней. И, на мой взгляд, на городских скоростях (на трассу не выбирался еще) - ничем не уступает по управляемости и тормозным свойствам.
Д
Достоинства
Достоинства:
В салоне стало значительно тише;
Резина хорошо проходит мелкие ямы, все принимает на себя;
В +6 резина ведет себя уверенно на больших скоростях, при температуре выше пока не ездил;
Соотношение цена/качество.
В салоне стало значительно тише;
Резина хорошо проходит мелкие ямы, все принимает на себя;
В +6 резина ведет себя уверенно на больших скоростях, при температуре выше пока не ездил;
Соотношение цена/качество.
Недостатки
Пока не выявил
Комментарий
Комментарий:
Купил в размере 265/65 R17, общие ощущения на высоте, сделана в Корее, на каше сцепление с дорогой почти как на асафальте, газ в пол и ESP даже не моргает, на льду конечно, такого нет, но снос предсказуемый и только на большой скорости, покупал комплект за 24 тыс. руб.
До этого стояли BFGoodrich
Купил в размере 265/65 R17, общие ощущения на высоте, сделана в Корее, на каше сцепление с дорогой почти как на асафальте, газ в пол и ESP даже не моргает, на льду конечно, такого нет, но снос предсказуемый и только на большой скорости, покупал комплект за 24 тыс. руб.
До этого стояли BFGoodrich
F